Common Rail Fuel Injection Pump 0445020007 0445020175 foar Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Algemiene flaters fan diesel brânstof ynjeksje pomp

3. De plunger fan 'e brânstofynjeksjepomp sit fêst
As d'r partikuliere ûnreinheden falle yn 'e gat tusken de plunjer en de plunjersleeve, sil it feroarsaakje dat de plunjer fêstsit en spand wurdt. De stuck plunger fan de brânstof ynjeksje pomp is wurden in wichtige faktor fan ynfloed op de betrouberens fan de dieselmotor.
Sadree't de plunger-keppeling fêst sit, sil it wurk fan 'e gûverneur beynfloede wurde, wat resulteart yn instabile snelheid fan' e dieselmotor, en yn slimme gefallen, in hurde ûngelok en in flamout fan 'e dieselmotor.
De oarsaken fan brânstof ynjeksje pomp plunger sticking binne as folget:
By it gearstallen wurde de ferbinende dielen te strak ynstalleare, it pomplichem en de plungermouwe wurde maklik ferfoarme, en yn serieuze gefallen sille se brutsen wurde;
Om't de gearstalling net geskikt is of der frjemde foarwerpen yn falle, komt der stagnaasje tusken de dielen;
Of der is wetter yn 'e motor oalje, en de viskositeit fan' e motor oalje is te heech, wat sil liede ta inflexible operaasje yn 'e winter, dat sil beskeadigje de prestaasjes fan' e gûverneur, en sels feroarsaakje motor flameout en "speeding" fenomeen, dy't sil úteinlik beskeadigje de hiele masine.
Sadree't de brânstof ynjeksje pomp is barsten of misfoarme, dielen moatte wurde ferfongen.
Ferkearde oalje brûkt foar debuggen fan de nije brânstof ynjeksje pomp is ek de oarsaak fan sticking. As de eigentlike kolloïde konsintraasje en acidity fan 'e diesel oalje brûkt binne heech, in laach fan oerbleaune oalje film sil adhere oan it oerflak fan de presyzje coupling dielen fan' e brânstof ynjeksje pomp nei debuggen. Stuck ferskynsel sil ek foarkomme letter.
As de nije brânstofynjeksjepomp net goed bewarre is, is der in probleem mei de ferpakking, en de fochtbestindige en anty-rustmaterialen ûntbrekke of beskeadige, ensfh., binne de redenen foar it plakferskynsel.