Diesel Injector Fuel Injector 0445120045 Bosch foar Man TGL/TGM

Fuel Injector is it kearn diel fan motor brânstof ynjeksje systeem, en syn technyske tastân hat grutte ynfloed op de normale prestaasjes fan motor. Omdat de injector wurkomjouwing is ekstreem min, direkt bleatsteld oan hege temperatuer en hege druk ferbaarning

Yn 'e keamer is de oaljefilm oan' e mûle gevoelig foar oksidaasje, polymerisaasje en oare reaksjes, wat resulteart yn koalstofakkumulaasje by it mûlestik. Besteande stúdzjes hawwe fûn dat koalstofôfsetting yn injectorgatten sil liede ta ferhege brânstofynjeksjestreamferlies, minne atomisaasje en ferbaarningskwaliteit, en fermindere motorkrêft en ekonomy. Zhou Jianwei et al. studearre de koalstof deposition skaaimerken fan de injector fan direkte ynjeksje benzine motor en fûn dat de koalstof deposition graad fan elk gat fan de injector wie oars, en de koalstof deposition toande twa morphologies: droech rûch en wiet glêd. Liaquat et al. analysearre de koalstof ôfsetting yn jet gatten fan in single silinder dieselmotor nei 250 h duorsumens test, en fûn dat koalstof ôfsetting waard benammen ferspraat oan de top fan de injector, besteande út C, O, Zn en S.

Elemint komposysje. Barbour et al. analysearre de morfology skaaimerken fan koalstof ôfsetting yn it gat nei't snijden de injector gat fan in bepaalde dieselmotor nei't wurke foar 60 h, en fûn dat der wie in laach fan grof koalstof ôfsetting binnen de injector gat fan koalstof ôfsetting.

Kumagai et al. studearre de ynfloed fan Zn-elemint yn 'e brânstofoalje fan in iensilinder dieselmotor op' e koalstofôfsetting yn 'e jetgat, en fûn dat oft Zn-elemint befette wie of net, d'r mear koalstofôfsetting wie oan' e útlaatkant fan 'e jetgat as oan de ynham kant, mar doe't de oalje befette Zn elemint, wie de koalstof ôfsettings dieltsjes yn it gat lytser en unifoarm yn textuur.