Brânstofynjeksjepomp 096400-1250 VE-pompûnderdielen Rotorkop 096400-1270 Motorûnderdielen
produkten beskriuwing
| Referinsje.Koades | 096400-1270 |
| Oanfraach | / |
| MOQ | 2 stks |
| Sertifisearring | ISO9001 |
| Berteplak | Sina |
| Ferpakking | Neutrale ferpakking |
| Kwaliteitsbeweitsing | 100% hifke foar ferstjoering |
| Trochrintiid | 7 ~ 15 wurkdagen |
| Betelling | T/T, L/C, Paypal, Western Union of as jo eask |
Analyse fan startprestaasjes út it perspektyf fan brânstofsysteem
It startvolume fan diesel is net genôch.Nei it testen op 'e testbank foar dieselpomp is it startvolume fan diesel 51.5mL, wat foldocht oan de standerteasken.De startsnelheid is leech.Nei kontrôle troch de kontrôlesoftware is de startsnelheid 200 ~ 230r / min, dy't foldocht oan de easken foar startsnelheid.De seal wie min.De dieselpomp waard hifke foar statyske en dynamyske dichtprestaasjes yn oerienstimming mei de easken foar segeltest.Der waard gjin diesellekkage fûn.De diesel oanfier druk is leech.Nei testen, as de dieselpomp begjint by 100r/min, is de pompdruk 0.3MPa, dy't folslein foldocht oan de standerteasken.De diesel circuit is net glêd.Kontrolearje it diesel circuit fan it hiele auto en fyn gjin blokkade of throttling.Kontrolearje de diesel ynlaat filter fan de diesel pomp.It filter is skjin en frij fan smoargens te elimineren diesel circuit problemen.De atomisaasje fan de ynjeksjes wie min.De iepeningsdruk en atomisaasjekwaliteit fan 'e fjouwer ynjeksjes waarden hifke.De iepeningsdruk wie 23 ~ 24MPa, dy't foldie oan de technyske easken.D'r is gjin ferstopping fan 'e nozzle gatten, en de kwaliteit fan' e atomisaasje fan brânstofynjeksje is goed.Troch de boppesteande deteksje en befêstiging kinne de mooglike oarsaken fan 'e lange opstarttiidfout wurde eliminearre.Derneist, neffens merkfeedback, hawwe oare OEM's dy't oerienkomme mei de dieselpomp de fout net rapporteare, dy't ek fan 'e kant befêstige dat der gjin kwaliteitsprobleem is mei de dieselpomp sels.Om't d'r gjin kwaliteitsprobleem is mei de dieselpomp sels, mar de opstartfout bestiet, is de folgjende stap om de testbetingsten te fergelykjen mei de eigentlike wurkomstannichheden.It docht bliken dat d'r in grut ferskil is tusken de ynstallaasjestatus fan 'e dieselpomp op' e dieselmotor en de steat testen op 'e testbank: yn' e test fan dieselpomptestbank wie it boppeste trijehoekige flensflak fan 'e dieselpomp yn prinsipe parallel oan it horizontale fleantúch, mar doe't monteare op 'e dieselmotor wie de hoeke tusken de twa oerflakken tichtby 30 °.
