DLLA154P966 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle Nij 100% hifke

It ûntmantelingsproses fan it pear fan 'e ynjeksjesproeiers 

1.1 Reiniging

Soak de te reparearjende ynjeksjesproeier yn ljochte dieseloalje foar ferskate oeren, nim it dan út en boarst it oerflak mei in fyn koperdraadborstel om roest, oalje en koalstofôfsettings te ferwiderjen.

1.2 Brûk in spesjaal ark om it boppeste gat fan 'e ynjeksje te wiskjen

Brûk in stielen tried mei in diameter fan 1,5 mm te grind de râne en baggerje alle koalstof ôfsettings en smoargens binnen de oalje ynlaat kanaal fan de ynjeksje sproeier lichem.

Skerp de reamer ferlykber yn foarm oan 'e oalje holte yn' e injector nozzle lichem, en fuortsmite alle koalstof ôfsettings en smoargens yn 'e oalje opslach keamer.

As de injector nozzle en de injector nozzle lichem stick tegearre, brûk in spesjale removal ark foar it fuortheljen fan de stuck injector nozzle.Brûk gjin tangen om it ynjeksjedûse út te lûken, of klem it ynjeksjedûsehandgreep op 'e bank om it te klopjen, om foar te kommen dat guon ynjeksjesproeiers bûgd wurde en de ynjeksjekophandgreep brekke en wurde sloopt.Foar de ynjeksje dy't net maklik te demontearjen is mei spesjale ark, kin it yn 'e motoroalje set wurde en ferwaarme oant sawat 150°C, en dan nommen út en útinoar wylst it is noch waarm.

1.3 Ynspeksje

Nei it skjinmeitsjen, kontrolearje alle dielen fan 'e brânstofinjektor, foaral it ynjeksjedûselpaar, om te bepalen oft it ferfange of reparearje moat.De silindryske gids oerflak fan 'e injector nozzle wurdt blackened, en tagelyk, de injector nozzle wurdt stuffed yn' e injector nozzle en fielt los, dat bewiist dat de gids oerflak hat in grutte gat.As yn gebrûk, moat der in soad oalje werom, en de oalje druk kin net oanpast heech.Besykje te fergrutsjen de oalje druk kin feroarsaakje de druk regulearjende maitiid te mislearje, en de oalje sil net wurde spuite út.

De fentylline fan it ynjeksjedûse spilet de rol fan it kontrolearjen fan it folume fan 'e brânstofynjeksje, it behâld fan in bepaalde ynjeksjedruk en it garandearjen fan in goede pulverisaasje fan' e brânstofynjeksje.As der tekens fan skea, it is net fersegele tidens gebrûk, en de pulverization fan de brânstof ynjeksje is min of kin net atomized.Tagelyk is dript op it oerflak fan 'e spuitgat fan' e injector sproeier.

Der binne tekens fan unevenness en skea op it mienskiplike fleantúch fan 'e grutte ein fan' e injector nozzle, dat bewiist dat it wurdt net brûkt goed.As it defekt is op 'e bûtenste ring, sil de brânstof by gebrûk lekke;as it defekt is op 'e binnenste ring, sil de brânstof lekke nei it oalje werom gat.

De gearwurking tusken it ynjeksjegat fan it lichem fan 'e ynjeksjedûs en de lytse kop fan' e ynjeksjekop moat net te los of te strak wêze.As it is te los, de pulverization kwaliteit sil ôfnimme, de pulverization sil wêze minder en de oalje dieltsjes sille wêze dikker, en it lûd sil net crisp.As it is te strak, de brânstof ynjeksje sil foarmje in line, de brânstof ynjeksje sil wêze stil, en as de brânstof ynjeksje duorret te lang, pulverization sil maklik plakfine.