< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Injector 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector foar Denso Toyota Auto Parts fabryk en fabrikanten |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKT MEI ÚS OPNIMME

Hege kwaliteit Diesel Injector 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector foar Denso Toyota Auto Parts

Produkt details:

Inyector diésel 23670-39365 foar inyección DENSO Toyota Hilux

  • Beskriuwing:Diesel Fuel Injector
  • Berteplak:Sina
  • Merknamme:VOVT
  • Referinsjekoades:23670-39365
  • Sertifikaasje:ISO9001
  • Betingst:Nij
  • Betingsten foar betelling en ferstjoering:

  • Minimum oantal te bestellen:4 stk
  • Ferpakking:Neutrale ferpakking
  • Levertiid:7-10 wurkdagen
  • Betelling:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Leveringskapasiteit:10000 per dei
  • Produkt Detail

    Produkt Tags

    Products Beskriuwing

    Referinsje.Koades 23670-39365
    Oanfraach Toyota
    MOQ 4 stks
    Sertifisearring ISO9001
    Berteplak Sina
    Ferpakking Neutrale ferpakking
    Kwaliteitsbeweitsing 100% hifke foar ferstjoering
    Trochrintiid 7 ~ 10 wurkdagen
    Betelling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jo eask

    Dieselmotor fuel injector struktuer en wurkje prinsipe

    Untwerp en analyze fan multi-brânstofinjector (diel 2)

    Om de nije útstjitnoarmen te foldwaan, wurdt it ferplicht om de avansearre technology fan brânstofynjeksjesystemen te brûken yn 'e ferfanging fan it tradisjonele fergassersysteem.It wichtichste ferskil tusken de brânstofinjectoren en de fergasser is basearre op it feit dat de fergasser hinget ôf fan 'e lege druk dy't feroarsake wurdt troch de stream fan suctionlucht troch de venturi om de brânstof te tekenjen foar it mingjen mei de loftstream. Yn it gefal fan brânstofinjektoren , De brânstof ûnder druk fan 'e brânstofpomp wurdt ynstutsen troch in lyts mûlestik ûnder hege druk.

    De kwantiteit brânstof brûkt yn ferskate ferbaarningsapparatuer is basearre op ferskate eksterne en ynterne faktoaren, ynklusyf motorbelêsting, ynjeksjetiming, útfierkrêft, type, kwantiteit en eigenskippen fan 'e brânstof, en omjouwingsomstannichheden.It iepenjen en sluten fan 'e injector wurde dien troch elektryske, meganyske, hydraulyske en elektromeganyske middels.De oanpassing fan injectoren komt oer in signifikant nadeel yn 'e foarm fan in brânstofsyklus foar fytsynjeksjekontrôle.

    Ien oanpak foar it oerwinnen fan it boppesteande probleem is de wurkgelegenheid fan in solenoïde-klep yn 'e ienheidsinjectoren foar it kontrolearjen fan it iepenjen en sluten fan' e mûlestik om de brânstofhoeveelheid en de timing fan 'e brânstofynjeksje te feroarjen tidens de syklusen.De sekundêre problemen binne de rappe útputting fan fossile brânstofboarnen dy't it sykjen nei in alternative skjinbrânende brânstof nedich binne dy't duorsum en miljeufreonlik wêze moatte.De kânsrike alternative brânstoffen binne ierdgas, LPG, produsintgas, biogas, alkoholen, acetyleen, en plantaardige oaljes.

    Gary;en oaren.[1] vide US patintnûmer 5,419,492 ûntwikkele in elektromagnetyske ienheid brânstofinjector regele troch solenoid coil te foarsjen sekuere meting en fereaske timing ynjeksje fan de brânstof.Vardeet al.[2] útfierd in eksperimintele stúdzje mei help fan in single-silinder SI motor mei help fan elektroanyske wetterstof fuel injector.

     


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús